بورس آگهی، تبلیغات و نیازمندیهای ایران

اشتراک گذاری

تاریخ و ساعت
97/03/01 سه شنبه 12:21
ورورد اعضا


ثبت نام
کلمه عبور جدید
تغییر سایز فونت
Text + Text -
  1. تغییرات جدید بازی کلش آف کلن

    تغییرات جدید بازی کلش آف کلن
  2. با ربات‌های تلگرام آشنا شوید

    با ربات‌های تلگرام آشنا شوید
  3. متن فارسی توافق هسته ای ایران و 1+5

    متن فارسی توافق هسته ای ایران و 1+5
  4. نباید ها طب سنتی

    نباید ها طب سنتی
  5. اگر در اپل کار کنید سالانه چقدر درآمد خواهید داشت؟

    اگر در اپل کار کنید سالانه چقدر درآمد خواهید داشت؟
  6. آیا میدانید در گوگل طی یک دقیقه چه اتفاقاتی رخ می‌دهد؟

    آیا میدانید در گوگل طی یک دقیقه چه اتفاقاتی رخ می‌دهد؟
  7. بررسی هیوندای سانتافه 2015-2014

    بررسی هیوندای سانتافه 2015-2014
  8. توصیه‌هایی برای شما که می‌خواهید خودرویی جدید بخرید!

    توصیه‌هایی برای شما که می‌خواهید خودرویی جدید بخرید!
  9. معرفی کلن های ایرانی کلش آف کلن

    معرفی کلن های ایرانی کلش آف کلن
  10. بازی کلش آف کلن - معرفی کلن ایران تیم

    بازی کلش آف کلن - معرفی کلن ایران تیم
سبد خرید
  • هیچ موردی پیدا نشد

سفارش

جستجوی ساده آگهی ها
بنر ستون سمت راست
کسب درآمد آنلاین
آمار بازدید
97/03/01
بازدید: ٨٠٨
IP: ١٠٧

97/02/31
بازدید: ٢۶۶۶
IP: ١۶٨

97/02/30
بازدید: ١٩٠٧
IP: ١٧۶

97/02/29
بازدید: ٢٨٠٠
IP: ٢١١

97/02/28
بازدید: ٣١٠٠
IP: ١۴١

97/02/27
بازدید: ١٠٧٢
IP: ١۶۶

97/02/26
بازدید: ٢۴۵٢
IP: ١٧٩


افراد آنلاین: ٩
IP: 54.166.245.10
از: ...
مطالب تصادفی محتوایی
چگونه آیفون خود را Jailbreak کنیم؟ چگونه آیفون خود را Jailbreak کنیم؟
چهار ماه پس از انتشار نسخه iOS ۷ سرانجام ‌قفل این نسخه نیز شکسته و هکر‌ها موفق شدند راه نفوذ به این نسخه را پیدا کنند ...
بازدید: ١٨٣٣
الناز شاکردوست الناز شاکردوست
تصاویر زیبا از بهترین بازیگر زن سینمای ایران الناز شاکردوست در فیلمهای متفاوت پشت صحنه ها و عکسهای شخصی الناز شاکردوست ...
بازدید: ۶٢۵٣
آموزش جامع بازی گروهی مافیا آموزش جامع بازی گروهی مافیا
مافیا یک بازی جدی و بسیار فکری،تلفیقی از روانشناسی و دقت تحلیل و موشکافی منطقی و در عین حال فوق العاده هیجان انگیز ...
بازدید: ٢٣٢٠٧

مطالب تصادفی فروشگاه
اسمیت اند ویسون | Smith And Wesson اسمیت اند ویسون | Smith And Wesson
ادکلن مردانه اسمیت اند ویسون Smith & Wesson ادکلنی وصف ناپذیر و بشدت جذاب و شهوت انگیز ...
بازدید: ٢٨٩١

پرینت
#٣٢٩
بازدید: ١٣٩۴٩
93/08/28 چهارشنبه 14:24

بررسی هیوندای سانتافه 2015-2014

نسل پیشین سانتافه با استقبالی کم‌نظیر در ایران مواجه شد، اما اکنون نسل جدید این خودرو با ظاهری خشن و جذاب و نزدیک به تولیدات کمپانی‌هایی چون فورد بهایی 170 تا 210 میلیونی و طیفی صرفه‌جو و قدرتمند از پیشرانه‌ها وارد بازار شده است

بررسی هیوندای سانتافه جدید

نسل پیشین سانتافه با استقبالی کم‌نظیر در ایران مواجه شد، تب شاسی‌بلند سواری، قیمت نسبتا متناسب با توانایی‌ها و توان قشر متوسط به بالای جامعه، در کنار ظاهر زیبا و همه‌پسند، البته تا حد زیادی تقلیدی این اس‌یو‌وی که یادآور محصولات فولکس‌واگن و سری کیو آئودی بود، آن‌را به خودروهای روز زمان خودش نسبت می‌داد و سبب می‌شد در قیاس با خودروهایی مانند سوزوکی گرندویتارا، توسان و اسپرتیج پیر یا حتی تویوتا راو4 که البته به تعداد اندکی وارد کشور شد، حتی با پرداختی اضافه، صرفه بیشتری جهت خرید داشته باشد، تا جایی که برخی خرید یک سانتافه اقساط را به خرید یک کراس‌اوور ارزان قیمت‌تر به صورت نقدی ترجیح می‌دادند، چراکه شاسی‌بلندی بزرگ، زیبا و شش سیلندر در کلاسی بالاتر با بهایی مناسب نصیبشان می‌شد، که البته بعدها با نارضایتی خریداران از ضعف قوای حرکتی پیشرانه 2.7 لیتری، هیوندای با نصب یک پیشرانه 3.5 لیتری وی6، طرفداران سانتافه را افزایش داد.

اما اکنون نسل جدید این خودرو، نه با آن ظاهر نرم و ظریف، بهای مناسب و پیشرانه پرخور، بلکه با ظاهری خشن و جذاب و نزدیک به تولیدات کمپانی‌هایی چون فورد، بهایی 170 تا 210 میلیونی و طیفی صرفه‌جو و قدرتمند از پیشرانه‌ها وارد بازار شده است. با توجه به خاطره خوش نسل گذشته، سوار بر مدل پیج‌نفره اسپرت این اس‌یو‌وی مدرن و جذاب شدیم تا ببینیم این ظاهر خشن، باطنی خشن و جذاب نیز برای آن به ارمغان آورده یا خیر؟

 

 

تعبیری شکیل از اِج
هیوندای سانتافه آخرین مدلی بود که از زبان طراحی سابق هیوندای با عنوان Fluidic Sculpture بهره می‌برد و با تولد نسل جدید سانتافه یا همان آی‌ایکس45 این کمپانی سبک طراحی خودروهای تولیدی خود را به کلی به قالب جدیدStorm Edge تغییر داد. در مدل پنج سرنشین، تنها فاصله میان دو محور عقب و جلو بدون تغییر مانده و تقریباً تمامی بخش‌های دیگر خودرو از جمله بدنه آن طراحی جدیدی داشته است.

در این سبک خطوط تیز و شکسته، برخلاف سبک گذشته که محصولات هیوندای را ظریف و فمینیستی نشان می‌داد؛ محصولات این برند را خشن و اسپرت نشان می‌دهند و رقبا را به چالشی جدی فرا می‌خوانند. جلوپنجره سانتافه شباهت زبادی با فورد اِج دارد. البته در این بدنه از سنت طراحی مستطیلی و بلوکی شکل شاسی‌بلندها که زمانی محبوبیت خاص خود را داشتند، خبری نیست. طراحی خارجی سانتافه اسپرت بسیار زیباتر شده و به خوبی و دقت تمام به مرحله تولید رسیده است. شرکت هیوندای مدعی است که سانتافه دیفرانسیل جلو در مدل پایه، 121 کیلوگرم از مدل فعلی سبک‌تر است. این میزان تغییر وزن، در دوره‌ای که وزن خالص شاسی بلندها همچنان نمودار صعودی را طی می‌کند، قابل توجه است و این امر زمانی به اوج خود می‌رسد که بدانید سانتافه از رقبای قدری چون فورد اِج و شورلت ایکوینوکس بسیار سبک‌تر است.

با توجه به حضور نسبتا پرتعداد گونه‌های اسپرت یا 5 سرنشین و کوچکتر سانتافه در کشورمان، دسترسی به مدل بزرگ (گرند) و 7 سرنشین این خودرو تا حدودی سخت‌تر است و برخلاف تمایل نتوانستیم هردو مدل را کنار یکدیگر قرار دهیم، اما در قیاسی با توجه به عکس‌ها و تحلیل‌های دو مدل، مدل اسپرت 5 سرنشین به نظر پرطرفدارتر می‌رسد و مدل گرند با توجه به اینکه کاندیدای جانشینی آی‌ایکس 55 نیز هست، کار سخت‌تری جهت نفوذ در بازار خواهد داشت، گرچه ظاهرش بسیار دلفریب است.

 

 

مشخصات فنی
سانتافه اسپرت مدل پایه از یک پیشرانه چهار سیلندر 2.4 لیتری مجهز به سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری است. مدل چهار سیلندر توربوی 2.0 لیتری با توان 264 اسب بخار نیز در دسته گزینه‌های انتخاب خریداران وجود دارد. البته در اصل این دو موتور جایگزین گونه‌های قدیمی و پرخور نسل دوم سانتافه هستند؛ موتور پایه چهار سیلندر 2.4 لیتری با قدرت 175 اسب بخار و موتور سفارشی شش سیلندر 3.5 لیتری با قدرت 276 اسب بخار. هر دو موتور جدید با یک گیربکس شش سرعته خودکار به بازار عرضه خواهند شد که مطابق انتظار اعداد و ارقام مصرف سوخت خودرو را کاهش داده‌اند. این اعداد، نشان دهنده مصرف 8 لیتر در هر یکصد کیلومتر برای موتور 2.4 لیتری و مصرف 9 لیتر برای موتور توربوی 2.0 لیتری است.

هیوندای علاوه بر قابلیت انتخاب میان این دو موتور اصلی، گزینه مدل چهار چرخ متحرک را نیز به خریداران ارائه می‌دهد، که البته با توجه به ورود عمده این خودرو به کشورمان از طریق اشخاص و مبادی مختلف انتخاب چندانی قبل از اقدام به خرید پیش‌روی خریداران ایرانی موجود نیست و مشتریان ایرانی سانتافه باید تنها روی مدل‌های موجود در بازار حساب باز کنند.

 

 

کابین سانتافه جدید

2014-Hyundai-Santa-Fe-Sport

درون کابین سانتافه نسل سوم یا همان آی‌ایکس45 می‌توان داشبوردی با طرح جدید و خطوط شکسته‌ای به تبع نمای ظاهری اما نه‌چندان کیفی و سیستم صوتی پاندورا را مشاهده کرد. از امکانات قابل توجه دیگر باید به هفت کیسه هوا اشاره داشت که یکی از آنها از زانوی راننده محافظت می‌کند و دو کیسه جانبی حین واژگونی خودرو عمل خواهند کرد. امکانات دیگری از جمله امکان انتخاب میزان سفتی فرمان خودرو، سانروف بزرگ به صورت آپشنال و صندلی‌های مجهز به گرمکن ردیف عقب نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌است.

بنابر ادعای شرکت خودروسازی هیوندای، در این مدل برای سرنشینان عقب فضای بیشتری درنظر گرفته شده و در پس صندلی‌های عقب نیز فضای باری برابر با 1 متر مربع فراهم آمده است، موردی که با توجه به تجربه استفاده درازمدت نگارنده از سانتافه نسل دوم، دست‌کم در خصوص فضای پای سرنشینان آنچنان محسوس نیست.

 

 

پشت فرمان

2014_hyundai_santa_fe_interior_design

هنگامی که بر مسند هدایت سانتافه اسپرت جدید نشستیم، خود را در جایگاهی بلندتر از انتظار و تا حدودی متفاوت یافتیم. زاویه فرمان و صندلی‌ها به آسانی قابل تنظیم بودند و دسترسی به ابزارک‌ها و ادوات کم‌تعداد داشبورد با سهولت صورت می‌پذیرفت، کنار زدن پوشش سقف شیشه‌‌ای و سانروف بزرگ سانتافه نیز در آن روز بارانی، حال‌وهوای دلچسبی به کابین می‌بخشید و سبب شد کیفیت نامتناسب پلاستیک داشبورد کمتر به چشممان بیاید. سردنده این خودرو خوش‌دست و کاراست و با تکان‌دادن آن به سمت چپ و پایین، در حالت درایو قرار می‌گیرد.

رانندگی را که با سانتافه جدید آغاز می‌کنیم و آن‌را کاملا متفاوت با عنوان اسپرتش می‌یابیم. فرمان بیش انداره نرم است، دنده‌ها بسیار نرم و دقیق تعویض می‌شود و سیستم تعلیق کاملا در جذب ناهمواری‌های مسیر موفق عمل می‌کند. سانتافه جدید نسبت به نسل پیشین خود بهبود زیادی را در هندلینگ و مانور پذیری به خود دیده است. گیربکس خودرو دقیق و نرم دنده ها را تعویض می کند و برابر اعلام هیوندای گیربکس نیازی به تعویض روغن ندارد! شتاب جانبی خودرو در مدل تک دیفرانسیل 0.75 جی و در مدل دو دیفرانسیل به 0.80 جی می رسد این اعداد برای یک کراس اوور در سطح سانتافه متناسب است. سانتافه یک شاسی بلند دیفرانسیل جلو است که در مدل چهار چرخ متحرک در صورت نیاز به صورت هوشمند چرخهای عقب نیز درگیر خواهند شد. علیرغم اینکه واکنش پدال به فرمان راننده سریع و قابل قبول است و با توجه به موتور ضعیف در نظر گرفته شده برای خاورمیانه به نظر می‌رسد قابلیت‌های خانوادگی و شهری، اصلا با ظاهر جوان‌پسند این شاسی‌بلند زیبا تناسبی ندارد و باید گفت راندن این خودرو برای جوانان جویای رانندگی اسپرت و علاقه‌مند به فشردن پدال گاز و شتابگیری‌های ناگهانی مصداق مثل معروف «پز عالی، جیب خالی» است و گرچه پیشرانه‌ مدل مورد بحث از گونه پایه بود ولی به نظر نمی‌آید گونه‌های پرقدرت‌تر هم عملکردی اسپرت و جوان‌پسند ارائه دهند، چراکه آرامش و خونسردی یکی از خصایص ذاتی این خودرو به شمار می‌رود، موردی که شاید برای گروهی نقطه قوت و برای گروه دیگر نقطه ضعف باشد.

 

 

سانتافه گِرند چیست؟

2014-Hyundai-Santa-Fe-Grand

در سانتافه بزرگ که گویا قرار بر این است جایگزین لوکس‌ترین و بزرگترین شاسی‌بلند هیوندای، یعنی همان مدل آی‌ایکس‌55 شود، فاصله میان دو محور عقب و جلو تقریباً به 280 سانتی‌متر رسیده و طول کلی آن‌را 490 سانتی‌متر افزایش داده شده. این تغییر فاصله، فضای پای سرنشینان ردیف عقب را 5 سانتی متر بیشتر کرده و ردیف سومی نیز برای مدل گرند فراهم آورده است. البته فضای ردیف سوم تنها 80 سانتی‌متر است و بیشتر مناسب کودکان به نظر می‌رسد تا حتی یک سرنشین بزرگسال!

سانتافه بزرگ تقریباً همان امکانات سانتافه اسپرت را در خود جای داده و امکانات دیگری مثل سیستم هشدار نقاط کور هم در آن وجود دارد که فقط در مدلLWB به عنوان بخشی از پکیج تکنولوژی هیوندای به خریداران ارائه می‌شود.

2014-Hyundai-Santa-Fe-Grand

همچون سانتافه اسپرت، این سانتافه بزرگ‌تر هم در دو مدل دیفرنسیل جلو و چهار چرخ متحرک با جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک به بازار ارائه می‌شود. اما برخلاف سانتافه اسپرت، این مدل مجهز به موتور6 سیلندر 3.3 لیتری با سوخت‌رسانی انژکتور است، همان پیشرانه‌ای که قوای حرکتی گرنجور را تشکیل می‌دهد و قدرتی برابر 290 اسب بخار داراست.

 

 

نام خودرو هیوندای سانتافه
مدل(طراحی) 2013
تعداد سیلندر 4
تعداد سوپاپ 16
حجم موتور 2359 سی سی
قدرت موتور 188 اسب بخار
حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت
شتاب 0 تا 100 10.9 ثانیه
وزن: 1568 کیلوگرم
مصرف سوخت 11.1 لیتر در 100 کیلومتر به صورت ترکیبی
طول 4689 میلیمتر
کیسه هوا کیسه هوای راننده و سرنشین جلو - کیسه های هوای جانبی - کیسه هوای پرده‌ای
ترمز ESC - ABS - TCS - VSM - EBD
سیستم صوتی سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 - ورودی USB و AUX و iPod - مجهز به 6 بلندگو - صفحه نمایش 4.2 اینچی
سایر امکانات
حجم باک 64 لیتر - گیربکس 6 سرعته خودکار - انتقال نیرو به چهارچرخ 4WD - پرده برای شیشه‌های جانبی - سیستم ترمز پارک الکترونیکی EPB - حافظه تنظیم صندلی - سیستم Smart Key - سیستم استارت دکمه‌ای - گرمکن صندلی برای 4 سرنشین - آینه‌های الکتروکرومیک - روکش چرمی صندلی‌ها - کروز کنترل - چراغ‌های LED در جلو و عقب و چراغ زنون در جلو - رینگ 17، 18 و یا 19 اینچی - سقف پانوراما - دوربین عقب - نشان دهنده باد لاستیک‌ها - سیستم کمکی در سربالایی HAC - سیستم ترمز کمکی در سرپایینی DBC
محدوده قیمت 202-160 میلیون تومان
آخرین بروزرسانی قیمت 1393/2/28
نمایندگی فروش آسان موتور

 

 

»» تغییرات در سانتافه 2015

هیوندای سانتافه برای سال جدید در بخش شاسی و تجهیزات ارتقا می‌یابد. هر دو مدل سانتافه اسپرت و گرند این تغییرات را دریافت می‌کنند.

یک ریزپردازنده 32 بیتی برای عملکرد حساس‌تر فرمان الکتریکی، تنظیم مجدد بوشهای چرخ‌های جلو و تجدیدنظر در هندسه تعلیق عقب با افزایش سختی از تغییرات فنی سانتافه 2015 می‌باشند.

در بخش تجهیزات نیز ویژگی‌های چراغ‌های روزتاب و آینه با نشانگر نقاط کور و پاور ویندوز خودکار برای پنجره سمت مسافر به صورت استاندارد روی این خودرو نصب می‌شوند و به صورت آپشن نیز برای اولین بار درب عقب خودکار لیفت گیت که بدون دخالت دست و تنها با حرکت پا زیر سپر عقب باز می‌شود روی این خودرو مواجه خواهید شد.

برای تکمیل تغییرات، دو رنگ جدید نقره ای درخشان و گرافیتی پلاتینیوم نیز به رنگ‌های قابل انتخاب خودرو افزوده شده‌اند. آرایش صندلی‌ها در مدلهای 5، 6 یا 7 صندلی نیز قابل انتخاب می‌باشند.

در بخش قوای محرکه، همان موارد پیشین حفظ شده‌اند. موتور 2.4 لیتری 190 اسبی چهار سیلندر و یا موتور 2.0 لیتری توربوی 264 اسبی با انتقال نیرو به چرخ‌های جلو یا تمام چرخ‌ها و گیربکس شش سرعته خودکار همچنان به ایفای وظیفه می‌پردازند.

قیمت پایه سانتافه جدید از 24950 دلار برای مدل 2.4 لیتری سانتافه اسپرت آغاز می‌شود.

 

 

تست و بررسی کامل هیوندای سانتافه اسپرت

 

هیوندای، در سال 2013، نسل سوم کراس آور محبوب خود، یعنی سانتافه را با دو مدل متفاوت، با نام‌های SPORT و Grand SantaFe معرفی کرد.


در ادامه به بررسی کامل نسخهٔ اسپرت آن می‌پردازیم که از چندی پیش به کشورمان وارد شده است.

 

 

نگاهی اجمالی

سانتافه جدید تفاوت‌های زیادی با مدل قبلی خود دارد. هیوندای بیشتر در این مدل سعی کرده است کم و کاستی‌های نمونهٔ قبلی را جبران کند و توانسته است به‌خوبی نیاز مشتریان را پاسخ دهد.

 

مدل سانتافهٔ اسپرت که یک کراس آور سایز متوسط به‌حساب می‌آید و هم اندازهٔ مدل پیشین است و با گنجایش 5 سرنشین ارائه شده است. نمونهٔ دیگر سانتافه که گرند سانتافه نام دارد، دارای ابعاد بزرگ‌تر و فاصلهٔ محورهای طولانی‌تر و ظرفیت 6 یا 7 نفر ارائه شده است. همان‌طور که می‌دانید مدل ix55 وراکروز چندی پیش از گردونهٔ تولیدات هیوندای حذف شد و مدل گرند سانتافه در خط تولید SUV فول سایز هیوندای با نام ix45 قرار گرفت و این مدل جایگزین برادر بزرگ‌تر خود، یعنی وراکروز گردید.

 

حداقل قیمت سانتافه اسپرت 2014 از 25.825 دلار شروع می‌شود که با اضافه کردن سیستم چهار چرخ متحرک و آپشن های دیگر، قیمت فول آن به 37.000 دلار خواهد رسید. سانتافه در بازار رقبایی چون شورولت Equinox، فورد Escape، جی‌ام‌سی Terrain، هوندا CR-V، مزدا CX-5، نیسان Rogue، سوبارو Forester، تویوتا RAV4 و فولکس‌واگن Tiguan را در برابر خود می بیند که البته نه‌تنها از لحاظ قیمت بلکه در بسیاری از موارد دیگر برتری با هیوندای سانتافه است.
 

 

درباره خودرو تست ما

خودرویی که من در این تست سوار شدم سانتافهٔ اسپرت 2014 با موتور توربو 2.0 لیتری دیفرانسیل جلو است. همچنین، برچسب قیمت 31.525 دلار بر روی آن خورده است.

قیمت مازاد این مدل نسبت به مدل پایه به خاطر موتور ارتقا یافته با توربوشارژ فوق‌العاده و لیست آپشن‌های بلند بالایی است که در ادامه به‌مرور آن‌ها می‌پردازیم.

 

ظاهر و طراحی

هیوندای تا قبل از سال 2013 سبک طراحی خود را با نام “Fluidic Sculpture” یا مجسمهٔ سیال معرفی کرده بود؛ اما در سال 2013 زبان طراحی خاصی را برای خود معرفی کرد و یک ذوزنقه متقاطع را برای جلوپنجرهٔ خودروهایش در نظر گرفت که آن را “Storm Edge” یا “طوفان لبه” نامید. در حال حاضر هم در مدل‌های مختلف هیوندای این سبک کاملاً مشهود است. در این سبک خطوط تیز و شکسته، برخلاف سبک گذشته که محصولات هیوندای را ظریف و فمینیستی نشان می‌داد؛ محصولات این برند را خشن و اسپرت نشان می‌دهند و رقبا را به چالشی جدی فرا می‌خوانند. البته به گفتهٔ بسیاری از منتقدان، این عمل نوعی کپی‌برداری از محصولات فورد است. به عنوان مثال، جلوپنجره سانتافه شباهت زیادی با فورد اِج دارد. خطوط برجسته بغل خودرو و رکاب‌ها، آینه‌های تاشو زیبا، چراغ‌های تهاجمی‌تر، جلوپنجرهٔ مشبک، سپر اسپرت که مه شکن‌های بزرگ در آن جای گرفته‌اند، همگی ظاهر خودرو را زیبا و باوقار جلوه می‌دهند و حس ثبات و قدرت خودرو را به‌خوبی القاء می‌کنند.
هیوندای برای این مدل یک رنگ سفارشی و خاص به نام “کابو برنز” در نظر گرفته است که ترکیبی از قهوه‌ای و خاکستری می‌باشد که در صورت انتخاب رنگ کابو برنز، تریم داخلی باید بژ رنگ باشد و داشبورد هم نهایتاً با چوب مصنوعی طلایی‌رنگ مزیّن می‌شود.

 

درمجموع، سانتافهٔ جدید از نظر طراحی، زیبا، اسپرت و جوان‌پسند است.

 

 

راحتی و حمل‌ونقل

هنگام نشستن در سانتافهٔ اسپرت جدید، به‌وضوح می‌توانید کیفیت قابل قبول مواد بکار رفته در کابین را حس کنید. پوشش صندلی‌ها از چرم است و با نام YES Essentials® شناخته می‌شوند که بوگیر، ضد عرق و با خاصیت آنتی استاتیک مقاوم در برابر گرد و غبار نیز می‌باشد، صندلی‌های جلو مجهز به گرم‌کن هستند و صندلی راننده نیز در 12 حالت حافظه قابل تنظیم است. فرمان نیز به صورت تلسکوپی می‌باشد و به‌راحتی قابل تنظیم است.

 

صندلی‌های عقب نیز جادار و راحت هستند و فضای پای زیادی برای سرنشینان عقب فراهم آورده است. یکی از ویژگی‌های خوبی که به صورت استاندارد در مدل سانتافهٔ اسپرت وجود دارد پرده آفتاب‌گیر عقب و شیشه‌های ضد اشعه UV است که بسیار مفید بوده و چشم را در برابر نور مستقیم خورشید محافظت می‌کند.

 

 

هیوندای در این مدل هم برای حجم صندوق عقب دست‌ودل‌باز بوده که به هیچ عنوان با کمبود جا مواجه نخواهید شد؛ با این حال، اگر باز هم به فضای بیشتری نیاز داشته باشید، صندلی‌های ردیف کاملاً خوابیده و هم تراز با کف صندوق می‌شوند که فضای بار را دو چندان می‌کند.

 

 

درمجموع، سانتافهٔ جدید، ضمن اسپرت بودن، راحت و کاربردی است.

 

 

کنترل و تجهیزات کابین

کنترل تجهیزات بسیار راحت است، یعنی همه چیز سر جای خودش آن‌طور که باید باشد قرار دارد و استفاده از امکانات داخل کابین و سایز دکمه‌های پرکاربرد نیز راحت انجام می‌شود. با باز کردن درب، سانتافه با صدایی خاص، به راننده خوش‌آمد می‌گوید و دکمهٔ استارت موتور حتی در شب به‌راحتی قابل مشاهده است و با نور آبی تیره نمایان است.

 

آپشن های این خودرو عبارت‌اند از: گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب، تهویه مطبوع و کنترل دو قسمتی اتوماتیک هوای کابین، دوربین دید عقب، آینه وسط با محدودکننده اتوماتیک نور و قطب‌نما، سیستم صوتی اینفینیتی با 10 اسپیکر با صدای فراگیر، هندزفری بلوتوث، پورت ipod، AUX، USB، سیستم ناوبری با یک صفحه نمایش بزرگ 8 اینچی لمسی در کنار دکمه‌های بزرگ و حساس به لمس، کنترل‌های مجازی و واقعی که توابع نرم‌افزاری و ویژگی‌های مختلف سانتافه را به عهده دارند مانند دریافت سیگنال حسگرهای موجود در بدنه، تشخیص وضعیت راه و… همگی به نحو احسن ایفای نقش می‌کنند. هیوندای، قابلیتی برای خودرو گذاشته است که راننده می‌تواند با مرکز سرویس خود از راه دور ارتباط کامپیوتری برقرار کند و پردازشات خودکار انجام شود. نام این سیستم Blue Link است که با فعال کردن این اشتراک امکان استفاده از ویژگی‌هایی مانند هشدار برخورد به صورت خودکار، کمک اضطراری SOS و دسترسی به خودرو از راه دور وجود دارد. این سیستم به مدت یک سال اشتراک رایگان برای سانتافه در دسترس است. با این سیستم همچنین می‌توان، کنترل سرعت، کنترل مسیرهای عبوری، هشدارهای مرزی و بسیاری امور دیگر را به صورت دقیق کنترل نمود. فرمان چرمی تلسکوپی گرم شونده، کروز کنترل، سقف پانوراما، دکمهٔ استارت استاپ موتور، چراغ‌های اتوماتیک جلو زنون، چراغ‌های LED جلو و عقب، گرم‌کن آینه‌های جانبی، سیستم تشخیص نقطهٔ کور، اسپویلر عقب، اگزوز دوقلو کرومی، شیشه جلو مجهز به تکنولوژی اتوماتیک ضدیخ، چرخ‌های 19 اینچی آلومینیومی و کف‌پوش‌های داخلی نیز از دیگر آپشن های سانتافهٔ اسپرت است.

 

 

ایمنی

 

علاوه بر امور امنیتی که با سیستم Blue Link می‌توان لحاظ نمود، سیستم‌های دیگری نیز امنیت راننده و خودرو را افزایش داده‌اند. ورود بدون کلید و کنترل از راه دور با آلارم هشدار، هفت عدد ایربگ، دوربین دید عقب، سنسور پارک، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) به منظور پایداری بیشتر و جلوگیری از سرخوردن، سیستم کنترل کشش (TCS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی ترمز نیروی (EBD) و یک سیستم تشخیص نقاط کور به منظور جلوگیری از حوادث وجود دارند که فراتر از نیاز شما به امور رانندگی توجه می‌کنند. با این حال اگر یک حادثه رخ دهد نباید زیاد نگران باشید چراکه سانتافهٔ اسپرت، در برابر ضربه به سرنشینان بسیار مقاوم بوده و در تست‌های تصادف انجام شده توسط ترافیک بزرگراه اداره ملی ایمنی (NHTSA)، بالاترین رتبه را به دست آورده است، یعنی 5 ستارهٔ کامل ایمنی. همچنین در تست موسسه بیمهٔ ایمنی بزرگراه آمریکا (IIHS)، با بالاترین امتیاز در تمام آزمون‌های صورت گرفته سربلند بیرون آمده است. پس از نظر ایمنی هم می‌توانید روی سانتافهٔ اسپرت جدید حساب باز کنید.

ایمنی سانتافه

 


زیر کاپوت

 

هیوندای برای مدل سانتافهٔ اسپرت دو موتور را در نظر گرفته است. یک موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری با قدرت 190 اسب بخار و یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ 2.0 لیتری به قدرت 264 اسب بخار و 365 نیوتن‌متر گشتاور در دسترس است که من ترجیح دادم موتور پرقدرت‌تر 2.0T را انتخاب کنم، چراکه 74 اسب بخار بیشتر از موتور 2.4 لیتری تولید می‌کند، سبک‌تر از آن است و جالب‌تر از همه اینکه این قدرت و گشتاور بالا را در دور پایین‌تر نسبت به موتور 2.4 لیتری به دست می‌آورد. البته برای مدل‌های گرند سانتافه، موتورهای شش سیلندر 3.3 لیتری با قدرت 276 و 290 اسب بخار نیز قابل سفارش است.

 

موتور سانتافه

 

خب، وقت حرکت کردن است. قدرت این خودرو از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در قدم اول سیستم کنترل کشش فعال بر روی مونیتور فعال می‌شود که باعث می‌شود با آرامش هرچه تمام‌تر خودرو به حرکت درآید و عمل بکسوات را محدود می‌کند. رساندن گشتاور به‌موقع موتور به گیربکس کاملاً مشهود است که در دور پایین شتاب و قدرت کافی و قابل قبول را به خودرو می‌دهد. مصرف سوخت این خودرو هم در شهر 11.4 لیتر، در اتوبان 8.2 لیتر و به صورت میانگین 10 لیتر در 100 کیلومتر می‌باشد. همچنین سانتافهٔ اسپرت مجهز به سیستم ECO Active است که باعث بهبود بهره‌وری سوخت می‌شود که از این نظر هم در میان رقبا بهتر عمل کرده است.

 

برداشت نهایی رانندگی

 

سانتافهٔ اسپرت سه حالت رانندگی راحت، عادی، اسپرت دارد، ولی تمایز بین حالت اسپرت و دو حالت دیگر کم و ناچیز بود. درمجموع، عملکرد این خودرو حین رانندگی، بسیار نرم و رضایت‌بخش است ولی در مقابل نام اسپرتی که به دوش می‌کشد، آن‌چنان که باید باشد نیست؛ یعنی رانندگی با این خودرو حتی با فشردن دکمهٔ اسپرت حالتی متعادل دارد. منظور از متعادل، قدرت و شتاب کم نیست، فقط فرمان پذیری و سیستم تعلیق در حالت اسپرت باید سفت و مسابقه‌ای به نظر برسد ولی این‌گونه نیست و آن‌طور که باید لایق نام اسپرت باشد نظرتان را جلب نمی‌کند. مهندسان هیوندای باید در مورد فرمان پذیری و سیستم تعلیق سانتافه، در حالت اسپرت، تجدیدنظر کنند تا اسپرت بودن را به‌درستی به راننده القا کند. با این حال، نسبت به نسل پیشین خود بهبود زیادی را در هندلینگ و مانور پذیری به خود دیده است اما از حق نگذریم، در دو حالت دیگر رانندگی بسیار رضایت‌بخش است.

 

از بحث تعلیق و فرمان پذیری که بگذریم، در قطب مخالف این طیف، موتور توربوشارژ این خودرو قرار دارد که بی‌شک جزء بهترین‌هاست و چه از نظر قدرت، شتاب و سرعت کاملاً نظرتان را جلب می‌کند و در بحث قوای محرکه به‌خوبی سانتافه را لایق بر دوش کشیدن واژه اسپرت می‌دارد. همه چیز به‌درستی و آنجا که باید، صورت می‌گیرد. انتقال نیرو نیز به‌خوبی انجام می‌شود، گیربکس اتوماتیک بسیار روان و سریع، واکنش نشان می‌دهد.

 

سیستم‌ها و سنسورهای مختلف که وضعیت جاده را بررسی می‌کنند مانند ترمز خودکار در سرازیری‌ها نیز به‌درستی ایفای نقش می‌کنند. کیفیت سواری در شهر و بزرگراه و در جاده‌های ناهموار و خاکی نیز کاملاً رضایت‌بخش است، ترمزها قوی هستند و به‌خوبی کار می‌کنند و سیستم تعلیق بسیار نرم و بی سروصدا عمل می‌کند. از آنجا که خودروی ما محرکه جلو است، تست‌های سخت آفرود را از سر راهش کنار زدیم و به جاده‌هایی با ناهمواری‌های در حد معمول اکتفا کردیم که واقعاً به نرمی و سهولت از آن‌ها عبور می‌کرد.

 

 

نتیجهٔ نهایی

هیوندای سانتافه اسپرت خودرویی شیک، جادار، ایمن، قوی و چابک است که با وجود قیمت مناسب در برابر رقبا، هر خریداری را جذب خودش می‌کند. اگر شما نیز تمایل به خرید این خودرو را دارید، پیشنهاد ما به شما انتخاب موتور 2.0 لیتری توربو است که واقعاً قدرت و چابکی لازم را داشته و نیازتان را بیش از پیش رفع می‌کند.

 

 

جوانب مثبت و منفی

 

مثبت

    موتور توربوشارژ پرقدرت با عملکرد فوق‌العاده
    فضای پای زیاد جلو، عقب و محفظه بار صندوق
    طراحی خارجی و داخلی ساده، شیک و جذاب
    ایمنی چشمگیر – کسب بالاترین رتبه تست تصادف
    اتصال به Blue Link و خدمات و سرویس‌های آنلاین
    گارانتی 5 ساله یا 60.000 کیلومتری

 

منفی

    احساس فرمان پذیری کم
    فاقد قابلیت تنظیم ارتفاع برای صندلی مسافر در جلو
    استفاده از چوب مصنوعی در طراحی داشبورد
    اسپرت، فقط بخشی از نام خودرو است نه تنظیم سفتی فرمان و تعلیق

 

مشخصات:

    نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، 5 درب، SUV سایز متوسط.
    قیمت مدل تست: 31.525 دلار (قیمت مدل پایه: 25825 دلار).
    نوع موتور: DOHC 16 سوپاپ و چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر، انژکتور سوخت مستقیم.
    گنجایش: 1998 سی‌سی.
    قدرت: 264 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه.
    گشتاور: 365 نیوتن‌متر در 1750 تا 3000 دور در دقیقه.
    گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک – شیفت ترونیک.
    حجم باک: 66 لیتر.

 

    ابعاد:
    فاصله محوری: 2700 میلی‌متر.
    طول ماشین: 4689 میلی‌متر.
    عرض: 1880 میلی‌متر.
    ارتفاع: 1689 میلی‌متر.
    وزن کلی: 1619 کیلوگرم.

 

    تست‌های سرعت:
    صفر تا 96.6 کیلومتر بر ساعت:6.9 ثانیه.
    صفر تا 160.9 کیلومتر بر ساعت: 16.6 ثانیه.
    صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت: 30.8 ثانیه.
    عبور از یک‌چهارم مایل: 15.1 ثانیه.
    سرعت نهایی: 245 کیلومتر بر ساعت.
    مسافت ترمز از سرعت 100 کیلومتر بر ساعت: 40 متر.

 

    مصرف سوخت:
    تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: 11.4 لیتر در شهر و 6.6-8.4 لیتر در بزرگراه و 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر.
    مصرف سوخت در تست: 10 لیتر در هر 100 کیلومتر.

 

آنچه که باید در مورد Jailbreaking بدانید آنچه که باید در مورد Jailbreaking بدانید
گوشی های آیفون و iPad ها به شکل معمول و به اصطلاح «قفل شده» هستند. به این معنا که شما تنها میتوانید اقدام به نصب برنامه هایی که اپل آنها را تایید کرده است کنید ،Jailbreak کردن آنها اما راه فراری است از این زندان یا همان Jail ...
بازدید: ١٨٣٣
الناز شاکردوست الناز شاکردوست
تصاویر زیبا از بهترین بازیگر زن سینمای ایران الناز شاکردوست در فیلمهای متفاوت پشت صحنه ها و عکسهای شخصی الناز شاکردوست ...
بازدید: ۶٢۵٣
ساخت برنامه موبایل بدون نیاز به برنامه نویسی ساخت برنامه موبایل بدون نیاز به برنامه نویسی
اگر شما هم علاقه زیادی به ساخت اپلیکیشنی برای سایت خود و یا کاری به خصوص را دارید و وقت کافی برای یادگرفتن زبانهای برنامه نویسی دیگر را ندارید و یا این کار در تخصص شما نیست این مطلب را بخوانید تا شما را با یکی دیگر از کارهایی که در دنیای دیجیتال ساد ...
بازدید: ١٧٧٣

SecImgSes